O guia completo de aluguer de automóveis em Budva

1. Por que um carro transforma Budva em uma verdadeira viagem ao Montenegro

Budva é a cidade litorânea mais movimentada da Costa Adriática de Montenegro. Funciona perfeitamente bem por uma semana sem carro, se tudo o que você quer é uma espreguiçadeira de praia e uma noite barulhenta. Mas o país se dobra firmemente atrás dele - Sveti Stefan para o sul, Kotor do outro lado da baía, Lago Skadar no interior, A Estrada Da Montanha Lovcen em cima - e um carro alugado é a diferença entre uma semana de cartão postal e um país real.

Transportes públicos Tivat, Kotor, Bar e Podgorica de Budva em horário fixo. É barato, os autocarros são bons, e você vai chegar a tempo. O que não lhe dá é o pequeno desvio - a enseada vazia da estrada principal ao sul de Petrovac, a parada de meia hora em Cetinje no caminho de volta de Lovcen, a visita de fim de noite a Sveti Stefan quando os ônibus de viagem de um dia foram para casa e a ilhota brilha ao sol.

Uma semana de aluguer de automóveis aqui é mais barata do que três viagens guiadas e dá-lhe o país, não uma série de paragens de brochuras. Mesmo que pretenda passar metade das férias na praia, um carro estacionado no hotel paga-se na primeira vez que sai para jantar em Petrovac às 19:00h, quando a estrada se esvazia.

2. Como levantar o seu carro em Budva (sem aeroporto)

Budva em si não tem um aeroporto. Os viajantes que chegam de avião têm três abordagens de embarque, e a certa é decidida pelo seu voo de chegada, não pelo Conselho do Guia.

Aeroporto de Tivat (TIV) - o portão mais próximo

25 km de Budva, cerca de 30 minutos de carro através do novo túnel. TIV é um aeroporto de terminal único que lida com cerca de dois milhões de passageiros por ano, principalmente voos sazonais da Europa Ocidental e do Reino Unido. Das rodas para baixo às chaves na mão: 20 a 30 minutos. A maioria dos operadores encontra-o nas chegadas; alguns mantêm a sua frota num pátio a poucos minutos de distância e transportam-no. Ambos os formatos são normais.

Aeroporto de Podgorica (TGD) - para voos mais longos

65 km de Budva, cerca de 1 hora de carro. O TGD é o principal aeroporto Internacional de Montenegro, com voos regulares durante todo o ano. Se você voar fora da temporada de charter de Verão - outubro a abril para muitas rotas do Reino Unido e da Alemanha - provavelmente pousará aqui. A viagem atravessa o túnel Sozina e ao longo da costa, cênica por si só.

Entrega em hotel em Budva

Muitos operadores locais trazem o carro para o seu hotel em Lisboa sem custo adicional com uma reserva de vários dias. Esta é a opção mais amigável se o seu voo aterrar tarde, se tiver filhos pequenos ou se simplesmente quiser a primeira noite sem conduzir. Compartilhe o nome do seu hotel e a janela de chegada Quando fizer a reserva e pergunte se o operador coleta no mesmo endereço no seu último dia.

O que acelera a captação onde quer que aconteça

• Partilhe o número do seu voo no momento da reserva - o operador monitoriza as chegadas e ajusta a recolha se o seu voo se atrasar.
• Colocar o cartão de crédito sob o nome do condutor principal; nomes incompatíveis causam mais atrasos do que qualquer outra coisa.
• Fotografe o veículo por todos os lados antes de se afastar. Um arranhão pré-existente documentado no primeiro dia torna-se um não-problema no retorno.
• Pergunte qual o grau de combustível do carro e onde está a estação aberta mais próxima no momento da recolha. Chegadas tardias encontram, por vezes, as bombas da aldeia fechadas.

3. Escolhendo a classe de carro certa para a costa

Budva situa-se entre dois terrenos que exigem coisas diferentes de um carro: as estreitas vielas históricas das cidades antigas costeiras e as estradas que sobem atrás delas. Escolha um veículo uma vez e você viverá com ele durante toda a viagem.

Hatchback económico (manual)

Renault Clio, VW Polo, Hyundai i20. A escolha certa para dois adultos com bagagem de cabine planejando ficar na costa entre Herceg Novi e Bar. Fácil em estacionamentos da cidade velha, eficiente em termos de combustível em corridas longas, mais gentil com um orçamento apertado.

Hatchback compacto económico (automático)

Mesmo corpo, caixa de velocidades automática, 5 a 10 euros a mais por dia. A escolha mais inteligente para qualquer motorista desconfortável com um manual no Lovcen serpentine começa. Reserva de frota limitada no início do verão, idealmente com três semanas de antecedência.

SUV compacto

Hyundai Tucson, Dacia Duster, Suzuki Vitara. A melhor classe única para uma viagem ao Montenegro baseada em Budva. Uma maior folga ajuda na subida de Lovcen e no último quilómetro de cascalho de certos pontos de vista interiores. Ainda magro o suficiente para as ruas estreitas ao redor das aldeias da baía interna em uma viagem de um dia a Kotor.

Sedan de tamanho médio

Skoda Octavia, VW Passat. Confortável para a longa corrida costeira para barrar e Ulcinj ou para a transferência rodoviária para Podgorica. Menos ideal nos centros históricos ao longo da baía, onde cada esquina é também um lugar de estacionamento.

Carrinha de sete lugares

VW Caddy, Opel Vivaro e semelhantes. Vale a pena apenas se você for de cinco a sete pessoas com bagagem. Dirija Lovcen e os becos de Perast com cuidado - um veículo longo muda a geometria de cada curva.

Pule um 4x4 completo, a menos que você pretenda trilhas não pavimentadas nos parques nacionais Prokletije ou Komovi. Todas as estradas principais do Montenegro são pavimentadas.

4. Encontre o seu carro

Utilize a pesquisa abaixo para comparar classes, datas e opções de recolha. Os preços são válidos para o embarque no Aeroporto de Tivat, o Aeroporto de Podgorica e a entrega no hotel em Budva; você pode ajustar as datas e adicionar um desembarque só de ida se planeja deixar o país de um aeroporto diferente.

5. Impulsionar a cultura no Montenegro, numa perspectiva Budva

A condução montenegrina não é caótica, mas tem um ritmo próprio que vale um ou dois parágrafos antes de entrar pela primeira vez na estrada costeira.

A velocidade e a polícia

Os limites são 50 km/h nas cidades, 80 km/h em estrada aberta, 100 km / h nos troços rodoviários. Faróis acesos em todos os momentos, dia e noite. As câmaras de velocidade e as patrulhas móveis são rotineiras no troço Budva-Tivat-Kotor e na aproximação a Podgorica. As multas são geralmente emitidas no local em dinheiro; 40 a 100 Euros é o intervalo típico para uma infracção moderada por excesso de velocidade. A polidez encurta a conversa.

Ultrapassagem na estrada costeira

No longo caminho entre Budva e Sutomore, os motoristas atrás de você ultrapassarão em curvas que você não teria considerado. A Convenção local consiste em deslizar ligeiramente para a direita sobre o ombro e deixá-los passar. Não é rude; é o código não escrito, e recusá-lo cria o comboio que ninguém quer atrás de um autocarro de turismo.

Rotundas e cruzamentos não marcados

As rotundas são ainda relativamente novas no Montenegro. O interior do veículo tem prioridade-normalmente. Nos entroncamentos rurais não marcados, trate a prioridade como uma negociação: Faça contacto visual, devagar, sinalize claramente.

Ovinos, caprinos e vacas ocasionais

Em qualquer estrada interior a norte de Cetinje, acabará por encontrar gado. Freie suavemente, não toque a buzina e espere. O pastor geralmente está por perto e moverá o rebanho em 30 segundos. Isto não é uma metáfora.

6. As unidades que valem a pena tirar de Budva

Budva fica aproximadamente no meio da costa montenegrina, o que faz com que a maioria das grandes viagens seja curta. A lista abaixo é aproximadamente ordenada por distância.

7. A velha estrada secundária para Cetinje: o hack local

Esta é a única parte do conhecimento de condução da área de Budva que compensa mais frequentemente se gosta mais de estradas do que de praias. A rota principal para Cetinje a partir de Budva usa a nova rodovia via direção Podgorica. A estrada velha sobe directamente pela cordilheira costeira através da aldeia de Brajici e depois desce para Cetinje, no lado interior.

Por que isso importa: a nova estrada é mais rápida, mas completamente desinteressante. A estrada Brajici é meia hora mais lenta, mas pára três vezes para vistas que você lembrará após o término da viagem. O único melhor é de um pequeno layby acima da aldeia de Brajici-toda a costa de Becici a Sveti Stefan está disposta abaixo de você.

A estrada é pavimentada todo o caminho, estreita, Mas de duas faixas, sem portagem. Um motorista de ônibus se recusaria a dirigi-lo; um carro de qualquer classe lida com isso sem esforço. Recomendamos fazer o percurso no sentido de saída (Budva até Cetinje) quando começar o dia de novo, e depois apanhar a auto-estrada de volta quando estiver cansado à noite.

8. Praia hopping de carro

A costa em torno de Budva é construída em torno das principais praias do resort: Slovenska Plaza, Mogren, Becici, Rafailovici, Kamenovo. Eles são bons, eles estão lotados, e você pode caminhar até eles do seu hotel. A razão para ter um carro aqui é a cadeia de pequenas baías em qualquer direção que ninguém caminha.

Norte de Budva (Becici e mais além)

Passado Becici e Rafailovici, a estrada sobe sobre um pequeno cume para Pricna e as baías em torno de Przno - água boa, multidões menores, restaurantes de praia de gerência familiar. Estacione ao longo da estrada ou nos pequenos lotes acima; uma caminhada de 10 minutos até a água é normal.

Sul de Budva (Sveti Stefan e mais além)

Abaixo de Sveti Stefan, a pequena praia de Crvena Glavica tem os famosos seixos avermelhados. Mais a sul, passando por Petrovac, Lucice e Drobni Pijesak, encontram-se tranquilas praias de calhau com um único quiosque cada. Drobni Pijesak, em particular, fica no fundo de uma estrada pavimentada íngreme - parque no topo, caminhe cinco minutos para baixo. Traga água; não há loja na praia.

O que um carro lhe dá em frente à praia

• O início precoce. Você pode estar em uma baía tranquila às 07:30 com água vazia e pouca luz, depois de volta a Budva para o café da manhã.
• O final tardio. As mesmas Baías esvaziam às 18: 00, quando o calor aumenta; você tem o lugar novamente até o pôr do sol.
• A flexibilidade do almoço. Dirija 15 minutos para o interior até uma konoba (Taberna familiar) para obter carne cozida lentamente com menos de 15 Euros, em vez de pagar margens costeiras.

9. Estacionamento em Budva-incluindo depois da meia-noite

O estacionamento é a parte de uma viagem de Budva sobre a qual ninguém o avisa. A cidade velha é livre de carros, a área circundante é movimentada e, numa noite de pico de agosto, os lotes perto dos bares ficam cheios até às 03:00h.

Metro TQ Plaza

O local mais fiável no verão para visitas diurnas. Coberto, central, EUR 2 a 3 por hora, EUR 15 a 20 por 24 horas. Caminhe cinco minutos até a cidade velha ou a praia principal.

Slovenska Plaza lotes ao ar livre

Mais barato do que TQ Plaza, caminhada mais longa no calor, preencher a partir de 09: 00 em julho e agosto.

Estacionamento gratuito na rua

Disponível fora do centro se chegar antes das 08:30h. Os locais conhecem os pontos; respeite as marcas pintadas (linhas amarelas significam apenas residentes) e você ficará bem.

Estacionamento do Hotel

A maioria dos hotéis inclui um local, mas verifique se é no local ou uma garagem parceira a 200 metros. Se estiver no local, pergunte se o local está reservado ou por ordem de chegada.

Estacionamento nocturno numa sexta-feira de agosto

Vale um parágrafo próprio. Os clubes ao redor de Top Hill e ao longo da marina road geram uma pressão de estacionamento que é realmente difícil de planejar. Duas respostas práticas: entre do seu hotel, se estiver dentro de 20 minutos, ou pegue um táxi. Dirigir-se ao centro de Budva à meia-noite de um sábado de verão e esperar estacionar perto do bar é a maneira mais rápida de arruinar uma boa noite.

Um orçamento de trabalho na costa em Agosto é de 10 a 15 euros por dia para estacionamento, mesmo quando o seu hotel inclui um lugar, uma vez que pagará em todas as paragens da cidade velha ao longo do percurso.

10. Dicas privilegiadas por época

Abril ao início de junho

As temperaturas sobem constantemente, o mar aquece a partir do final de Maio. As estradas de montanha estão abertas de forma confiável após meados de abril. As tarifas são cerca de metade dos preços de agosto e o tráfego na estrada costeira é ligeiro. A própria Budva está meio adormecida e quase vazia em maio - alguns viajantes preferem assim.

Meados de junho e início de julho

A janela de duas semanas a maioria dos regulares voltar para. Mar quente, temporada completa aberta, multidões ainda abaixo dos níveis de agosto, taxas de 20-30% no final do verão. Um carro compacto é suficiente.

Meados de julho ao final de agosto

Pico. Reserve três a quatro semanas antes, especialmente para um automático. O tráfego costeiro dobra; permitir 90 minutos para o que o Google Maps diz ser 40. A vida nocturna de Budva funciona no volume máximo; espere ruído da marina até às 03:00h se o seu hotel estiver perto do centro.

Setembro e início de outubro

Sem dúvida o melhor mês do ano. O mar ainda está quente, os preços caem visivelmente, o tráfego da Costa diminui, a temporada de cruzeiros diminui e as estradas de montanha são mais fotogênicas com pouca luz dourada. Se suas datas são flexíveis, é quando vir.

Novembro a março

Época baixa. Aluguéis baratos e quase nenhum outro turista, mas as estradas de Lovcen e Durmitor podem fechar por dias após a neve. Leve correntes se for para o interior em janeiro ou fevereiro. Budva em si permanece suave e a cidade velha é maravilhosamente tranquila, embora muitos restaurantes à beira-mar fechem.

11. Custos ocultos a observar

A maioria das cotações de aluguer da Budva é simples. Os que surpreendem as pessoas no dia do regresso costumam fazê-lo por causa de um desses itens de linha, Nenhum dos quais está escondido se você perguntar de antemão.

• Taxa para jovens condutores. Os condutores com menos de 25 anos pagam normalmente de 5 a 10 euros por dia a mais. Com menos de 21 anos, alguns operadores não alugam.
• Condutor adicional. 3 a 5 euros por dia, por condutor extra. Não negociável, mas mais barato do que uma multa se o seu parceiro não registado assumir o volante e for parado.
• Taxa transfronteiriça. 30 a 80 euros por vez para a croácia, a bósnia, a sérvia ou a Albânia. Não pode ser adicionado retroativamente-declarar na retirada.
• Recolha ou entrega fora de horas. 15 a 30 euros entre as 23:00h e as 07: 00h.
• Entrega só de ida. Budva para Tivat ou Podgorica é pequeno (10 a 30 Euros) ou gratuito para arrendamentos mais longos. Budva para Dubrovnik ou qualquer outro lugar fora de Montenegro é raro e caro quando oferecido (EUR 100+).
• Reabastecimento. Devolva o carro tão cheio quanto o recolheu. Caso contrário, o operador reabastece a um preço punitivo (EUR 2 a 3 por litro versus EUR 1,40 na bomba).
• Limpeza. Areia da praia, Pêlo de cachorro ou um café esquecido geralmente são descartados. Uma queimadura de cigarro ou uma confusão interior inconfundível é de 30 a 80 euros.
• Danos nos pneus e vidros. Quase sempre excluídos do CDW básico. O upgrade de cobertura total é o seguro mais barato contra o acidente mais comum nas estradas montenegrinas - um chip de pedra na estrada ou um aro de roda em uma faixa estreita da cidade velha.

12. Seguro sem o jargão

CDW básico

A Isenção de danos por colisão cobre os danos corporais com uma franquia-normalmente 600 Euros para uma classe económica e até 1500 euros para um SUV. Os pneus, o vidro, o material rodante e os espelhos são normalmente excluídos. É isso que vem "incluído" na tarifa diária cotada.

Protecção Contra Roubo

Quase sempre incluído. Cobre o roubo total do carro. Os bens pessoais deixados no interior não são cobertos - isto é, o território do seguro de viagem. Em Budva, com milhares de carros turísticos estacionados juntos todas as noites de agosto, não deixe objetos de valor visíveis na cabine.

Actualização total / dedutível zero

No valor de 5 a 10 euros por dia na costa em agosto. As estradas aqui são estreitas, o estacionamento é um esporte de contato na alta temporada, e um único espelho escovado em uma pista da cidade velha apaga todo o depósito de outra forma. Este item de linha única separa um dia de retorno relaxado de um dia tenso.

Seguro de viagem do seu cartão bancário

Muitos cartões de crédito premium incluem CDW-leia atentamente a Política. Exclusões comuns: veículos de luxo, determinadas regiões, alugueres superiores a 30 dias e viagens que começam no seu país de emissão. Se pretende confiar nele, peça ao operador uma cópia escrita da factura de aluguer e do formulário de recusa-CDW.

13. Combustível, pedágio de Sozina, sem vinheta

Os postos de combustível encontram-se em toda a costa e ao longo da Auto-Estrada Bar-Boljare. Os preços do gasóleo e da gasolina são regulados e actualizados semanalmente - normalmente de 1,40 a 1,55 euros por litro. O pagamento com cartão é aceito em quase todos os lugares; as estações de pequenas aldeias podem querer dinheiro, especialmente depois de escurecer. A maioria dos carros alugados consome gasolina de 95 octanas; SUVs e vans costumam usar diesel - verifique a tampa antes do primeiro enchimento.

O Montenegro tem apenas uma portagem rodoviária: o túnel Sozina entre Sutomore e Virpazar, que liga a costa ao Lago Skadar e a auto-estrada a Podgorica. A portagem é de 3,50 euros para um automóvel de passageiros e de 0,90 Euros para uma moto, paga na cabina em numerário ou com cartão. Não há vinheta nacional como na Eslovénia ou na Suíça - não é necessário um autocolante para o pára-brisas.

14. Condução transfronteiriça a partir de Budva

O Montenegro faz fronteira com a croácia, a Bósnia E Herzegovina, a sérvia, a albânia e o Kosovo. De Budva, a viagem de um dia mais comum através de uma fronteira é para Dubrovnik (Croácia), e a rota mais longa mais comum é para a albânia em direção a Shkoder e à Riviera albanesa.

Quase todas as empresas de aluguer permitem a condução transfronteiriça com uma sobretaxa única declarada antecipadamente. O que precisa:

• Green Card (certificado de seguro internacional) - entregue a você com o contrato; verifique se o país de destino está marcado.
• Documento de matrícula Original do veículo.
• Passaporte para cada pessoa no carro (um cartão de identificação UE/REINO UNIDO funciona para a Croácia e a UE, mas não para a bósnia ou a Albânia).
• Ocasionalmente, uma carta de autorização transfronteiriça autenticada em cartório em passagens remotas (rara na prática).

Fronteira Croata

Karasovici / Debeli Brijeg, a noroeste de Budva via Tivat e do Ferry Lepetane. Espere 30 a 90 minutos no verão; fora do Pico é de 5 a 15. O pequeno konfin que atravessa mais para o interior é por vezes mais rápido - os locais utilizam-no.

Fronteira com a Bósnia

Klobuk para Trebinje (rápido, 10 a 20 minutos). Trebinje em si é de duas horas de Budva via Trebinje road-tranquila, bonita, e vale a pena a viagem. Scepan Polje é a travessia para Foca e a região de Tara rafting.

Fronteira albanesa

Sukobin, ao sul de Ulcinj. Lento e ligeiramente desorganizado; aguarde pelo menos 60 minutos. A albânia é gratificante, mas um motorista baseado em Budva deve planejar duas noites no mínimo através da fronteira, não uma viagem de um dia.

15. 10 coisas que os locais gostariam que você soubesse

1. Siga pela estrada Brajici até Cetinje. Veja a secção dedicada. Trata-se da melhor peça do conhecimento de condução da área de Budva.
2. Praia-hop ao sul de Sveti Stefan. Drobni Pijesak e Lucice estão a 30 minutos de Budva e parecem um país diferente.
3. Conduzir Lovcen antes das 09: 00h. O serpentine torna-se um comboio de carruagens às 10h30 do verão.
4. Os postos de gasolina fecham cedo nas aldeias do interior. Se estiver a conduzir Lovcen, Cetinje ou Durmitor durante o dia, abasteça-se antes do pôr-do-sol.
5. Os ombros da estrada costeira são reais. Se um motorista local apertar o indicador e as bordas logo atrás de você, ele quer passar - deixe-os.
6. O ponto de vista Sveti Stefan é mais movimentado na hora do almoço. Vá às 07:30 ou depois das 19: 00; ambos são dramaticamente melhor luz e quase nenhuma pessoa.
7. Pule a rodovia para a rota Cetinje uma vez. A antiga estrada Via Brajici é mais lenta mas espectacular. Faça isso na saída, não no caminho de volta, quando a luz do dia estiver desaparecendo.
8. Pare em Njegusi para prosciutto. A aldeia de montanha entre Cetinje e Kotor é famosa pelo presunto e queijo; 15 euros compra almoço para dois e uma memória.
9. Evite entrar no centro de Budva nas noites de verão. A pé ou de táxi do seu hotel. O estacionamento depois da meia-noite de Agosto é o seu próprio inferno especial.
10. Não pague a primeira cotação de estacionamento no TQ Plaza para uma parada durante todo o dia. Livre ou EUR 1 por hora pontos existem 8 minutos a pé mais longe-moradores conhecê-los e irá dizer-lhe se você perguntar educadamente em um café.

16. FAQ

17. Uma nota antes de Partir

Alugar um carro em Budva é a maneira mais simples de ver mais do que a praia. Depois de ter suas próprias chaves, o café da manhã pode ser em uma baía vazia ao sul de Sveti Stefan e jantar do outro lado da água em Perast - sem nunca verificar um horário de ônibus.

Classifique as partes práticas antes de chegar: classe, datas, seguro, a declaração transfronteiriça, se precisar. Deixe a rota flexível. Os dias em que os viajantes voltam a falar geralmente começaram um lugar e terminaram em algum lugar de que não tinham ouvido falar naquela manhã.

Lento para ovelhas. Caminhe até a cidade velha depois do jantar. Pegue a antiga estrada secundária para Cetinje pelo menos uma vez.